Маркировка подшипников по ГОСТ 3189: как читать обозначение

Из чего состоит основное обозначение

По ГОСТ 3189-89 основное условное обозначение подшипника с отверстием 10 мм и больше состоит из семи знаков. Справа налево они означают: диаметр отверстия (два знака), серию диаметров, тип, конструктивное исполнение (два знака) и серию ширин. Основное обозначение описывает базовое исполнение: кольца и тела качения из стали ШХ15, класс точности 0 и сепаратор, принятый для этого исполнения.

Нули, стоящие левее последней значащей цифры, не пишут, если серия ширин равна 0. Поэтому на практике обозначение часто короче семи знаков: 205, 7207, 180205. Чтобы разобрать такой номер, мысленно дополните его нулями слева до семи знаков: 205 — это 0000205, а 180205 — 0180205.

Диаметр отверстия: две последние цифры

Отверстия 10, 12, 15 и 17 мм кодируются как 00, 01, 02 и 03. Диаметры от 20 до 495 мм, кратные пяти, записывают частным от деления на 5: 04 — это 20 мм, 05 — 25 мм, 07 — 35 мм, 10 — 50 мм. Отсюда простое правило: если код 04 или больше, умножьте его на 5.

Исключения тоже описаны в стандарте. Диаметры 22, 28, 32 мм и от 500 мм пишут через дробь, например 602/32. Если диаметр не кратен пяти или не совпадает с 10, 12, 15 и 17 мм, берут ближайший код, а на третьем месте ставят цифру 9. У подшипников с отверстием меньше 10 мм первая цифра прямо равна диаметру отверстия: подшипник 25 — радиальный шариковый однорядный с отверстием 5 мм серии 2.

Серия диаметров и серия ширин

Третья цифра справа — серия диаметров: при одном и том же отверстии она определяет, насколько массивен подшипник. Обычно встречаются 1 — особо лёгкая, 2 — лёгкая, 3 — средняя, 4 — тяжёлая; 5 и 6 — лёгкая широкая и средняя широкая (по ГОСТ 3189 это серии 2 и 3 с большей шириной). Цифры 7 или 8 на третьем месте означают нестандартный наружный диаметр или ширину — у таких подшипников серию ширин не указывают.

Седьмая цифра — серия ширин (у упорных подшипников — высот). Ширина 0 не пишется, поэтому у большинства ходовых номеров седьмого знака нет. Пример из стандарта — 3000205: те же отверстие, серия и тип, что у 205, но серия ширин 3. Конкретные габариты для каждой серии сведены в ГОСТ 3478, на который ссылается ГОСТ 3189.

Тип подшипника: четвёртая цифра справа

Тип задаёт четвёртый знак. Если обозначение состоит из трёх цифр, как 205, тип равен 0 — это шариковый радиальный подшипник.

• Шариковые радиальные подшипники
• Роликовые цилиндрические подшипники
• Роликовые конические подшипники
• Шариковые упорные подшипники

Конструктивное исполнение: пятая и шестая цифры

Исполнение кодируется двумя цифрами от 00 до 99 отдельно для каждого типа, основные исполнения перечислены в ГОСТ 3395. Для шариковых радиальных подшипников чаще всего встречаются: 50000 — с канавкой на наружном кольце, 60000 — с одной защитной шайбой, 80000 — с двумя защитными шайбами, 160000 — с одним уплотнением, 180000 — с двумя уплотнениями. Поэтому 205, 60205, 80205, 160205 и 180205 — подшипники одного типоразмера, но с разной защитой.

У роликовых подшипников с короткими цилиндрическими роликами исполнение показывает, где стоят борта (ГОСТ 8328): 2000 — без бортов на наружном кольце, 12000 — с однобортовым наружным кольцом, 32000 — без бортов на внутреннем кольце, 42000 — с однобортовым внутренним кольцом, 92000 — с однобортовым внутренним кольцом и плоским упорным кольцом. Стандарт сам приводит пример: 32205 — радиальный роликовый с короткими цилиндрическими роликами. В международной системе 32205 — конический подшипник, поэтому одинаковые цифры в разных системах не означают одну деталь.

Знаки слева: класс точности, зазор, момент трения

Дополнительные знаки слева отделяются тире и читаются справа налево от тире: класс точности, группа радиального зазора, ряд момента трения, категория. Пример из ГОСТ 3189-89: А125-3000205, где 5 — класс точности, 2 — группа радиального зазора, 1 — ряд момента трения, А — категория.

Стандарт перечисляет классы точности 0, 6Х (только для конических роликовых), 6, 5, 4, 2, Т, 7 и 8. Для радиальных подшипников ГОСТ 520 располагает их по возрастанию точности так: нормальный (0), 6, 5, 4, Т, 2. Класс 0 при нормальном зазоре и без требований к моменту трения не пишут — поэтому на обычном 205 знаков слева нет, а подшипник класса 6 будет обозначен как 6-205.

Значения групп зазора задаёт ГОСТ 24810. Переводить цифру зазора в международные C2, C3 или C4 «на глаз» не стоит: сверяйте её с таблицей стандарта или каталогом производителя.

Знаки справа: материалы и особые требования

Буквы справа от основного обозначения описывают материалы деталей, конструктивные изменения, смазку и требования по вибрации. Их порядок и расшифровка даны в приложении к ГОСТ 3189-89; цифра после буквы (Л1, Е2) уточняет вариант.

Будьте внимательны при сравнении с импортной маркировкой: одна и та же буква там может значить другое. Например, в отечественном обозначении Е — пластмассовый сепаратор, а в каталогах ряда зарубежных производителей суффикс E означает усиленную внутреннюю конструкцию.

Разбор примеров

Ниже — расшифровка нескольких ходовых номеров по тем же правилам. Габариты указаны для справки: точные размеры конкретного изделия сверяйте по его карточке или паспорту.

• Аналоги подшипников ГОСТ и ISO
• Как подобрать подшипник по размерам

ГОСТ 3189-89 и ГОСТ 3189-2024

С 1 января 2025 года вместо ГОСТ 3189-89 действует межгосударственный ГОСТ 3189-2024 «Подшипники качения. Система условных обозначений», введённый приказом Росстандарта от 13 июня 2024 г. № 762-ст. Принцип построения основного обозначения в новой редакции сохранён: знаки справа налево означают диаметр отверстия, серию диаметров, тип, исполнение и серию ширин, а дополнительные знаки ставятся слева и справа.

Подшипники, выпущенные раньше, маркированы по старой редакции, и расшифровка выше к ним полностью применима. Если в документации важна конкретная буква или знак, сверяйте её с текстом действующего стандарта.

• Каталог подшипников ГОСТ
• Связаться с менеджером

Частые вопросы